微利環(huán)境下船舶制造供應(yīng)商的評價(jià)與選擇.pdf

1、申請上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文微利環(huán)境下船舶制造供應(yīng)商的評價(jià)與選擇院系：院系：機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域：工程領(lǐng)域：工業(yè)工程交大導(dǎo)師：交大導(dǎo)師：王麗亞企業(yè)導(dǎo)師：企業(yè)導(dǎo)師：熊勇工程碩士：工程碩士：李淑婧學(xué)號：學(xué)號：1130242011上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2016年7月2016年7月上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要I微利環(huán)境下船舶制造供應(yīng)商的評價(jià)與選擇摘要摘要2008年下半年以來，受國際金融危機(jī)、歐債危

2、機(jī)等因素影響，國際貿(mào)易萎縮，BDI指數(shù)快速下跌，船舶融資銀行貸款規(guī)模減少，船東出現(xiàn)撤單、棄船、延期交船等行為，新船價(jià)格也跌幅較大。但由于大量新規(guī)范的生效及供需關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，卻導(dǎo)致了船舶建造成本的上升，S公司在向下的船價(jià)和向上的成本雙重?cái)D壓下，加大了占船價(jià)70%的船舶建造物資采購成本的控制，以求贏得更大的利潤空間。在供應(yīng)商選擇上，價(jià)低者易得，但在成本降低的同時(shí)卻引發(fā)了其它的供應(yīng)商問題。本文介紹了船舶行業(yè)物資、供應(yīng)商特點(diǎn)，S公司的在目前的船市

3、背景下面臨的資金壓力、成本壓力、質(zhì)量控制壓力等難題，及公司在選擇供應(yīng)商時(shí)更偏重成本權(quán)重后引發(fā)的供應(yīng)商問題。結(jié)合現(xiàn)有的供應(yīng)商管理評價(jià)體系，引出S公司在供應(yīng)商管理評價(jià)方面存在的問題。針對這些問題，作者提出了供應(yīng)商分類管理辦法及目標(biāo)，基于船舶建造物資供應(yīng)商的特點(diǎn)，考慮了履約、配合意愿、敏捷性和服務(wù)等微利環(huán)境下供應(yīng)商的特殊性，應(yīng)用層次分析法建立了適用S公司現(xiàn)狀的供應(yīng)商評價(jià)體系模型，通過實(shí)際案例對該評價(jià)體系的可實(shí)施性和有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：船