1928—1931年北平電車糾紛研究_13145.pdf

1、電車是交通近代化的重要工具，是城市近代化的主要標志之一。然而，民國以來北平電車業(yè)的發(fā)展并不順利，受到一系列內外糾紛的困擾。國民黨北伐成功后，國民黨市黨部組織總工會和電車工會，黨內派系紛爭和黨部領導的工人運動對電車的運營造成了嚴重影響。國民黨勢力控制北平后，中央為了維持北平地方的穩(wěn)定，任用長期在那里活動的國民黨下級團體“三民主義大同盟”的成員組建北平市黨部。國民黨地方黨部由北洋時期的地下的秘密組織一躍而變?yōu)楣_活動的執(zhí)政黨。身份的變化并沒

2、有使他們的觀念有所轉變，他們對推動民眾運動仍抱有很大的熱情。在黨部的領導下，電車工會領導了一系列的罷工、怠工行為，向電車公司資方提出加薪、尋求保障、給予工會更大權力等要求；率領工人強行占據(jù)鐵山寺，改為電車工人子弟學校，將工人運動不斷地推向高潮。地方黨部的這種激進行為與中央黨部和政府的穩(wěn)定措施背道而馳，遭到打壓在所難免。與地方黨部領導工人運動的急進相比，國民黨中央開始保守化，逐漸拋棄了大革命時期的“扶助農工”政策，對地方黨部推動民眾運動的

3、舉動開始壓制，支持“CC”系打擊長期在北方活動的大同盟等老派，這引起了北平地方黨內各派之間的沖突，引發(fā)了人力車夫大規(guī)模砸毀電車的慘案，“黨潮”最終導致了“工潮”的發(fā)生，工人之間的互相廝殺白熱化。國民政府寄希望于地方黨部和工會領導工人從革命時期的“破壞”行為轉到建設方面來，恢復工人的國民性，幫助工人適應國家的發(fā)展戰(zhàn)略，緩和工人的不滿情緒，消除工人的對抗性行為，以達到勞資協(xié)作共同建設的目的，而不是促使他們去反對這種戰(zhàn)略。但是地方黨部和工人并