柴油機(jī)電子調(diào)速器嵌入式控制系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、嵌入式系統(tǒng)作為一種新的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)受到人們的廣泛關(guān)注，而且在汽車工業(yè)中已經(jīng)有了一定程度的應(yīng)用。本文將嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用到柴油機(jī)電子調(diào)速器的控制系統(tǒng)中。主要內(nèi)容如下： 綜述了柴油機(jī)電控調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展歷程及國(guó)外嵌入式系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀，對(duì)在國(guó)外汽車公司中廣泛應(yīng)用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)軟件OSEKWorks進(jìn)行了介紹，對(duì)其使用方法和性能進(jìn)行了分析。 在硬件方面，描述了本系統(tǒng)的硬件核心ARM CPU的發(fā)展及歷史和基于ARM7核心的LPC2

2、129微控器的特性和使用要點(diǎn)。分別闡述了以LPC2129為核心所構(gòu)建的硬件開發(fā)板的各組成部分，包括最小系統(tǒng)、CAN總線、以太網(wǎng)接口。分析了各個(gè)部分的原理圖的組成及其所涉及的芯片的特性。 軟件方面，在深入分析系統(tǒng)所采用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OSII的軟件特性、μC/OSII的文件結(jié)構(gòu)和開發(fā)方法的基礎(chǔ)上，利用μC/OSII開發(fā)工具，將其移植到飛利浦公司的LPC2129微控器上。 在系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)上，針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)