大型船舶主機(jī)電子調(diào)速器仿真訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā).pdf

1、仿真訓(xùn)練誕生大半個世紀(jì)以來，無論在技術(shù)水平或是在應(yīng)用廣度上都有了很大進(jìn)步，目前已發(fā)展成為多種技術(shù)和學(xué)科的綜合性系統(tǒng)。仿真訓(xùn)練系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、可控、可重復(fù)、無風(fēng)險、不受氣候條件和場地空間限制；仿真訓(xùn)練系統(tǒng)既能訓(xùn)練常規(guī)操作，又能培訓(xùn)各種故障的處理應(yīng)變能力；利用訓(xùn)練仿真系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，具有高效率和高效。正因?yàn)榫哂幸陨系莫?dú)特優(yōu)勢，仿真訓(xùn)練系統(tǒng)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 調(diào)速器作為遠(yuǎn)洋船舶大型主機(jī)遙控的重要控制設(shè)備，歷來受到船公司和輪機(jī)員

2、的關(guān)注和重視。自九十年代以來，隨著電子技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，全數(shù)字式電子調(diào)速裝置(簡稱電子調(diào)速器)在自身的工作可靠性、調(diào)速控制性能、人機(jī)操作界面、與柴油機(jī)遙控系統(tǒng)接口等各方面都得到了大幅度提升，因而在近幾年新建大型船舶的主柴油機(jī)調(diào)速控制已由數(shù)字調(diào)速器廣泛取代傳統(tǒng)的全制式液壓調(diào)速器。調(diào)速器的集成度越來越高，這樣的話對船舶輪機(jī)管理人員的計算機(jī)和電子技術(shù)技能水平要求越來越高，船舶的安全在遠(yuǎn)洋船舶上是第一位的，調(diào)速器一旦出現(xiàn)故障，如果不及

3、時解決故障，會影響主機(jī)正常工作，影響船舶正常航行。 本文首先介紹與電子調(diào)速器密切相關(guān)的主機(jī)遙控系統(tǒng)M-800 Ⅱ，接下來詳細(xì)介紹了HG-800電子調(diào)速器系統(tǒng)，包括系統(tǒng)硬件組成、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、系統(tǒng)各部分工作原理，著重介紹了轉(zhuǎn)速控制原理，并對其中的PID控制算法進(jìn)行詳細(xì)分析，接下來對于電子調(diào)速器仿真訓(xùn)練系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計，包括兩部分：一部分對單機(jī)版進(jìn)行介紹，另外一部分詳細(xì)描述了網(wǎng)絡(luò)版所要實(shí)現(xiàn)的功能。接下來對電子調(diào)速器仿真訓(xùn)練系統(tǒng)硬件設(shè)計