基于特征的發(fā)動機管路模型反求與誤差檢測技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)階段航空發(fā)動機管路設計、制造、試驗的數(shù)字化程度不高,由于管路設計仍依賴于實物模型,管路的幾何形狀的復雜性,傳統(tǒng)的檢測方式無法滿足管路的檢測需要。為此,本文以管路的誤差檢測為主要目標,以激光測頭坐標式測量機為手段,在特征分析的基礎(chǔ)上,通過對管路實物進行測量和反求建模,得到實物的反求模型,并與設計模型進行對比,檢測出管路的空間誤差。
　　在查閱實物零件三維測量技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,總結(jié)了不同特征曲面的測量方法,根據(jù)管路的圓柱特征、彎曲特

2、征和掃掠特征管段設計測點分布、測量路徑等,提高測量的精度和效率。針對管路遮擋引起的多視角數(shù)據(jù),運用三基準點對齊方法,得到完整數(shù)據(jù)。
　　在研究反求的關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上,依據(jù)特征確定反求建模方法。對圓柱特征建立基于特征的擬合目標函數(shù),進行二次曲面擬合,并以特征參數(shù)對非線性優(yōu)化過程進行約束,求得圓柱面的特征參數(shù)。對彎曲特征、掃掠特征運用點云切片技術(shù),先獲得規(guī)范化的特征截面線數(shù)據(jù),然后對進行線性化的圓弧擬合,再將得到的圓心點列分別進行圓弧