礦用機車雙機重聯(lián)列車通信網(wǎng)絡(luò)研究與設(shè)計.pdf

1、本文主要針對礦用機車的雙機重聯(lián)列車通信網(wǎng)絡(luò)進行研究，并最終設(shè)計了150噸韶峰機車的雙機重聯(lián)。 首先分析了國內(nèi)韶山和韶峰系列機車的電氣結(jié)構(gòu)；緊接著分析了礦用電傳動機車的列車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及每一類設(shè)備的數(shù)據(jù)流量；最后從物理層、數(shù)據(jù)鏈路層兩層分析了現(xiàn)有的列車通信網(wǎng)絡(luò)的特點。從而為最終采用CAN和MVB實現(xiàn)礦用機車的雙機重聯(lián)提供了理論依據(jù)。 結(jié)合我國鐵路運輸?shù)默F(xiàn)狀，提出了針對原有機車的雙機重聯(lián)方案，以提高機車的重載爬坡能力。詳細

2、闡述了雙機重聯(lián)的設(shè)計方法。該系統(tǒng)中列車總線采用了TCN的MVB總線實現(xiàn)車輛間的相互通信，車輛總線采用了強實時性的CAN總線，實現(xiàn)了電機狀態(tài)采集節(jié)點、司機指令采集節(jié)點、主控節(jié)點以及顯示器節(jié)點之間的相互通信。機車主控節(jié)點作為網(wǎng)關(guān)連接兩類總線，接收兩機車的所有數(shù)據(jù)后判斷機車的狀態(tài)，調(diào)用相應(yīng)的控制策略模塊控制機車運行。MVB網(wǎng)卡采用超大容量FPGA芯片為核心，實現(xiàn)了I類設(shè)備的通信。CAN網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)計采用帶CAN控制器的C8051F040單片機，