機(jī)車重聯(lián)方式研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載的發(fā)展，有重聯(lián)功能的機(jī)車越來越多，而且對重聯(lián)的可靠性要求也越來越高。本文的主要內(nèi)容就是機(jī)車重聯(lián)方式的研究。 為了檢測國內(nèi)重聯(lián)機(jī)車的主力DF11型機(jī)車的重聯(lián)性能，本文首先深入分析了DF11型機(jī)車的重聯(lián)電氣原理，針對DF11的重聯(lián)線路設(shè)計了重聯(lián)模擬試驗臺來檢測DF11的重聯(lián)性能好壞。根據(jù)DF11重聯(lián)的特點，模擬試驗臺不僅要檢測重聯(lián)控制線還得負(fù)責(zé)和他車EXP通訊，所以試驗臺設(shè)計有兩大模塊——上位機(jī)和下位機(jī)。下

2、位機(jī)負(fù)責(zé)檢測重聯(lián)控制線的狀態(tài)，并把檢測到的狀態(tài)發(fā)送給上位機(jī)。上位機(jī)根據(jù)下位機(jī)發(fā)送來的重聯(lián)控制線狀態(tài)做出邏輯判斷，同時還要和他車EXP進(jìn)行信息交互。 試驗臺驗收后，檢測了大量機(jī)車，發(fā)現(xiàn)很多機(jī)車重聯(lián)功能比較差，顯著特點是重聯(lián)可靠性低。于是本文又運(yùn)用可靠性理論和算法對DF11的重聯(lián)可靠性進(jìn)行了定量計算，發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與事實是一致的。為了提高重聯(lián)的可靠性，從可靠性、可行性的角度出發(fā)，在理論上我們提出了一種全新的重聯(lián)方式，這種重聯(lián)方式結(jié)合運(yùn)