港口物流裝備多網(wǎng)互聯(lián)技術(shù)的研究.pdf

1、全文以“港口集裝箱物流信息平臺關(guān)鍵技術(shù)”課題為背景，研究港口物流裝備信息化異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)技術(shù)，以面向組件的思想為基礎(chǔ)構(gòu)建軟環(huán)境下實時信息透明化傳輸、網(wǎng)間全程共享方案。 根據(jù)港口現(xiàn)代化、信息化、數(shù)字化的發(fā)展要求，將物流裝備的管理控制體系分成三級共享網(wǎng)絡(luò)：控制網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)和決策網(wǎng)絡(luò)。全文圍繞這三級網(wǎng)絡(luò)展開，提出一套自下而上、層層遞進(jìn)的信息集成和共享方案。控制網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)部分選用基于COM組件的OPC技術(shù)作為通信橋，主要研究OPC數(shù)據(jù)訪

2、問服務(wù)器的開發(fā)，通過標(biāo)準(zhǔn)的OPC服務(wù)器實時數(shù)據(jù)接口，屏蔽各種硬件驅(qū)動與數(shù)據(jù)訪問方式的異構(gòu)性，完成控制網(wǎng)絡(luò)與物流裝備的實時通訊，生成人機(jī)界面及管理數(shù)據(jù)接口?？刂婆c管理網(wǎng)絡(luò)之間以實時數(shù)據(jù)庫為中間過渡層進(jìn)行連接，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與備份的統(tǒng)一。管理網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)部分選用基于中間件技術(shù)的多層構(gòu)架模型，各層次、各模塊的設(shè)計遵循重用性、封裝性、標(biāo)準(zhǔn)化以及松耦合的原則，是綜合利用實時數(shù)據(jù)信息構(gòu)建管理應(yīng)用體系的基礎(chǔ)實踐。決策層網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)部分選擇基于EAL的應(yīng)用集

3、成整合技術(shù)，進(jìn)行不同應(yīng)用系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的整合、應(yīng)用的集成、業(yè)務(wù)流程的集成?；赪eb的數(shù)據(jù)傳輸采用Web Services解決方案，實現(xiàn)Internet級的應(yīng)用整合。 控制網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)部分是本文的研究重點，全文描述了從底層通訊數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)交換中間件——OPC服務(wù)器的開發(fā)、到上位機(jī)人機(jī)界面及管理實時數(shù)據(jù)庫的整個開發(fā)設(shè)計過程。OPC服務(wù)器的開發(fā)是數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)暮诵?，本文選用Microsoft visualC++6.0作為基本開發(fā)語言，

4、標(biāo)準(zhǔn)接口部分采用ATL應(yīng)用程序向?qū)нM(jìn)行COM組件程序的開發(fā)，硬件通信部分采用Microsoft Visual C++面向?qū)ο蟮木幊趟枷刖帉懙讓油ㄓ嵆绦蚝突窘缑?。管理決策層網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)是選擇業(yè)界比較流行的技術(shù)，經(jīng)過充分的研究分析提出的一種系統(tǒng)互聯(lián)實施框架，是一種控制向管理層過渡、Web級數(shù)據(jù)共享的實現(xiàn)構(gòu)想，具有一定的可實施性。整個研究過程均采用軟件方法進(jìn)行信息孤島的互聯(lián)互通，應(yīng)用簡單、方便，并且穩(wěn)定、可靠，同時具有一定的可擴(kuò)展性。