XN295柴油機螺旋進氣道三維數(shù)值模擬計算.pdf

1、發(fā)動機進氣道的結(jié)構(gòu)直接影響缸內(nèi)新鮮空氣充量的大小和吸入空氣渦流的強度和程度，從而直接關(guān)系到發(fā)動機的燃燒完善度，影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能。因此，在發(fā)動機的研究開發(fā)中，氣道的研制工作至關(guān)重要。 發(fā)動機缸內(nèi)的氣流運動是復雜的空氣運動，傳統(tǒng)的方法在實驗臺上進行大量的實驗，既費時又費力，不能適應(yīng)現(xiàn)代高性能發(fā)動機研制工作的需要，因此，采用多維數(shù)值模擬技術(shù)是一種有效的研究手段。 本文綜述了柴油機進氣道的開發(fā)研究，采用逆向工

2、程的方法建立了XN295柴油機螺旋進氣道三維幾何模型，利用氣道穩(wěn)流試驗臺的試驗結(jié)果作邊界條件，應(yīng)用高雷諾數(shù)K-ε模型封閉雷諾方程，計算過程中，采用壓力修正中的SIMPLE算法，利用CFD(computational fluid dynamics)軟件對此螺旋進氣道的流場以及壓力場進行模擬計算和分析。按試驗所得的Ricardo評價參數(shù)驗證了計算結(jié)果，兩者趨勢吻合良好， 證明了所選用的湍流模型和計算方法的正確性，以及用CFD計算代替發(fā)動機試