柴油機(jī)進(jìn)氣瞬時(shí)流動(dòng)的三維數(shù)值模擬及性能研究.pdf

1、柴油機(jī)螺旋進(jìn)氣道及氣缸內(nèi)的流場是影響其混合氣形成和燃燒以及排放的重要因素，利用數(shù)值模擬方法對(duì)螺旋氣道進(jìn)行三維CFD仿真模擬能夠直觀地檢驗(yàn)柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否合理，也可以根據(jù)柴油機(jī)性能的需要來改變進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理的螺旋氣道及組織缸內(nèi)氣流。本文具體內(nèi)容如下：
　　 以柴油機(jī)螺旋進(jìn)氣道為研究對(duì)象，在穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行穩(wěn)態(tài)流動(dòng)試驗(yàn)，在不同氣道升程下測試氣道性能并分析其結(jié)果，計(jì)算出流通系數(shù)和無量綱渦流數(shù)等參數(shù)。
　　 通過

2、CAD三維造型軟件Pro/E實(shí)現(xiàn)了螺旋氣道—?dú)忾T—?dú)飧椎娜S實(shí)體模型，并運(yùn)用FIRE軟件實(shí)現(xiàn)了三維實(shí)體的穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬，分析了螺旋氣道內(nèi)部及缸內(nèi)的詳細(xì)流場信息，并把計(jì)算結(jié)果與穩(wěn)流試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了CFD模擬計(jì)算評(píng)價(jià)氣道性能的可行性。
　　 最后，對(duì)氣道—?dú)忾T—?dú)飧啄Ｐ妥龀鲆欢ǖ男薷?，并且不考慮排氣道與燃燒室的影響。在計(jì)算軟件中對(duì)三維模型進(jìn)行瞬態(tài)模擬。通過計(jì)算結(jié)果分析了氣道—?dú)忾T—?dú)飧變?nèi)空氣流動(dòng)的三維軌跡線圖，速度矢量及湍動(dòng)能