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1、礦用絞車是煤礦不可缺少的重要設(shè)備,我國(guó)絞車技術(shù)水平落后,甚至有些是上世紀(jì)五十年代的仿蘇產(chǎn)品,存在工作效率低下,使用壽命短,使用不方便等問題。隨著煤礦采煤機(jī)械化的發(fā)展,這些落后的設(shè)備已不能滿足現(xiàn)場(chǎng)的要求,甚至影響煤礦的安全生產(chǎn)和正常生產(chǎn)。 本文旨在進(jìn)一步完善SDJ—8煤礦雙速絞車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),由于虛擬制造基本不消耗資源和能量,也不生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)品,而是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)與實(shí)現(xiàn)過程在計(jì)算機(jī)上的本質(zhì)實(shí)現(xiàn),將虛擬制造技術(shù)引入了對(duì)雙速絞車的
2、設(shè)計(jì)和制造當(dāng)中。文中首先分析了現(xiàn)有SDJ—8礦用雙速絞車的結(jié)構(gòu)及其工作原理,進(jìn)行關(guān)鍵部件的強(qiáng)度計(jì)算分析和校核;然后利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行建立了模型;并利用虛擬樣機(jī)制造技術(shù),運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,建立傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,在保證零件強(qiáng)度和剛度等條件下,對(duì)絞車的主要部分即傳動(dòng)系統(tǒng)各傳動(dòng)參數(shù)進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì),使變速箱齒輪體積最??;將建好的模型導(dǎo)入到動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS之中,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行研究,以驗(yàn)證設(shè)計(jì)
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