基于時(shí)間與流程驅(qū)動(dòng)的水鐵聯(lián)運(yùn)物流成本核算及控制.pdf

1、物流成本是第三利潤(rùn)源，而我國(guó)物流成本一直居高不下，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。作為未來發(fā)展方向的水鐵聯(lián)運(yùn)，其物流成本也有待進(jìn)一步準(zhǔn)確核算和控制。本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為采用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法（簡(jiǎn)稱TD-ABC）核算水鐵聯(lián)運(yùn)物流成本是較為適合的，并且該方法也是目前成本偏，離程度最低的一種。
　　首先，本文從理論角度介紹了TD-ABC法及其相關(guān)知識(shí)，該方法是在作業(yè)成本法基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而得出的一種探索性的成本核算方法。闡述了TD-ABC法的

2、應(yīng)用情況，雖然TD-ABC法在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不多，但其成本核算的科學(xué)性和準(zhǔn)確性已逐漸被學(xué)者與企業(yè)認(rèn)可。
　　其次，本文以水鐵聯(lián)運(yùn)為研究背景，通過深入分析港口物流作業(yè)的成本構(gòu)成，運(yùn)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法的特性，設(shè)計(jì)了TD-ABC物流成本核算體系，針對(duì)水鐵聯(lián)運(yùn)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，加入水鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)際過程中的約束條件，按照聯(lián)運(yùn)模型構(gòu)建的步驟，建立了以時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法為原型的水鐵聯(lián)運(yùn)港口集裝箱物流成本核算模型。
　　再次，提出了TD-ABC與精益