京滬高速鐵路綠色發(fā)展評價研究.pdf

1、以“四縱四橫”為主要骨架的高速鐵路客運專線通道的建設，以及高速鐵路運營高速度、高密度、高舒適性的優(yōu)勢取得了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。但與此同時，高速鐵路施工和運營期導致的生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題不容忽視。高速鐵路工程實施后沿線城市經(jīng)濟規(guī)劃及開發(fā)活動的擴大又會帶來新的自然環(huán)境和社會問題。
　　我國高速鐵路研究及實踐起步較晚，為滿足近年建設需要，相關理論研究多從技術應用和運營管理角度展開。根據(jù)交通運輸部黨組提出的“四個交通”戰(zhàn)略任務，綠

2、色交通將引領交通運輸現(xiàn)代化的發(fā)展。但是，當前從綠色角度對高速鐵路發(fā)展水平進行評價的研究涉及甚少且并不系統(tǒng)，評價理論和方法均需要不斷完善。因此，當務之急是結合綠色發(fā)展理論和高速鐵路建設實際，構建一套高速鐵路綠色發(fā)展評價指標體系，并選用合適的方法對其綠色發(fā)展水平進行評價，以滿足高速鐵路公司管理者認知和決策的需要。
　　論文以京滬高速鐵路為研究對象，對其綠色發(fā)展水平進行評價。首先，對綠色發(fā)展基礎理論進行梳理，并基于綠色理論與高速鐵路工程