交通行業(yè)人才集聚的政府作用機(jī)制研究——以河北省為例.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)文化和信息技術(shù)發(fā)展日益迅猛的環(huán)境下，大至國(guó)家之間小至企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，其中最重要的競(jìng)爭(zhēng)即為人才的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)正面臨著由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)，在行業(yè)管理、設(shè)施建設(shè)等各方面都離不開人才這個(gè)重要資源。同時(shí)由于交通運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)久的壟斷性無(wú)法在短期內(nèi)完全祛除，政府對(duì)該行業(yè)的作用就顯得更為重要。因而，加強(qiáng)交通行業(yè)人才集聚，建立一套適合我國(guó)交通業(yè)的政府作用機(jī)制勢(shì)在必行。
　　本文首先分析了影響交通行業(yè)人才集

2、聚的各類因素，并從中提取出與政府相關(guān)的因素，從而建立了交通行業(yè)人才集聚的政府相關(guān)影響因素指標(biāo)體系，該體系共包含政府政策、政府投資、政府服務(wù)三大維度，共13個(gè)具體變量。其次以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用GMS6.0軟件將影響河北省交通業(yè)人才集聚的且與政府相關(guān)的因素進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果將政府作用劃分為直接作用類、間接作用類和綜合作用類。最后以政府角色理論為依據(jù)，構(gòu)建出政府在交通運(yùn)輸行業(yè)人才集聚多主體整合中的作用機(jī)制，包括調(diào)控機(jī)制、動(dòng)力機(jī)制