關(guān)于應(yīng)用緣線匹配最大化時(shí)序效應(yīng)潛能的初探.pdf

1、非定常流和非定常設(shè)計(jì)是當(dāng)前葉輪機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)之一.因此,該文嘗試性地論述了非定常設(shè)計(jì)的兩個(gè)重要組成:非定常流型和緣線匹配,并對它們進(jìn)行了初步研究.由于葉輪機(jī)非定常實(shí)驗(yàn)的困難,CFD方法成為研究非定常流動(dòng)的主要手段.該文以編制葉輪機(jī)流動(dòng)時(shí)間精確模擬程序?yàn)殚_端,進(jìn)行了以下研究工作:一、作為實(shí)現(xiàn)非定常設(shè)計(jì)的軟件基礎(chǔ),開發(fā)了能夠?qū)θ~輪機(jī)內(nèi)部流動(dòng)進(jìn)行多排、多通道時(shí)間精確模擬的二維和三維計(jì)算程序.二、非定常流型是葉輪機(jī)非定常氣動(dòng)設(shè)計(jì)中

2、二維層面的重要技術(shù),論文采用二維數(shù)值方法初步研究了這一問題.研究以一渦輪葉柵基元為對象,通過在入口邊界施加非定常條件來模擬葉輪機(jī)內(nèi)的非定常環(huán)境,結(jié)果顯示了流動(dòng)的非定常性對葉柵性能的影響,并與定常、準(zhǔn)定常環(huán)境下的葉柵性能進(jìn)行了對比,得出了尾跡虧損程度、進(jìn)氣角度和尾跡移動(dòng)速度等因素影響葉柵性能的規(guī)律.此外,還對葉柵的升力滯回現(xiàn)象做出初步研究.三、二維時(shí)序效應(yīng)屬于非定常流型研究中的一個(gè)重要部分,論文通過對1.5級靜/動(dòng)/靜布局的渦輪葉柵進(jìn)行數(shù)

3、值模擬,首先對時(shí)序效應(yīng)進(jìn)行了現(xiàn)象及機(jī)理研究;其后探索了葉排間軸向間距和動(dòng)葉轉(zhuǎn)速對時(shí)序效應(yīng)的影響,發(fā)現(xiàn)兩種因素均會(huì)給時(shí)序效應(yīng)帶來一些新的現(xiàn)象,比如時(shí)序效應(yīng)提升效率潛力的變化,尾跡輸運(yùn)時(shí)間的變化等等.四、緣線匹配是葉輪機(jī)非定常氣動(dòng)設(shè)計(jì)三維層面上用于多排排間匹配的重要技術(shù),也是該文的主要內(nèi)容.因此,論文首先全面介紹了緣線匹配的理論基礎(chǔ)、兩種應(yīng)用方式及其初步驗(yàn)證.然后,作為對該理論繼續(xù)驗(yàn)證和應(yīng)用的實(shí)例,首次將時(shí)序效應(yīng)納入緣線匹配框架之下,利用緣