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1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量急劇上升，汽車排放污染物對(duì)人類和環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重.世界各國相繼制定了嚴(yán)格的排放法規(guī)對(duì)汽車排放污染物加以限制. 為了適應(yīng)我國排放法規(guī)的要求，本文針對(duì)國產(chǎn)某型柴油機(jī)進(jìn)行了EGR技術(shù)降低.NOx排放的試驗(yàn)研究.通過試驗(yàn)，研究不同EGR率對(duì)該機(jī)型排放和性能的影響規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上初步選取各工況下的最佳EGR率. 結(jié)果表明:在各種工況下，EGR都可以大大降低該機(jī)型的NOx排放，但EGR率的增加會(huì)給柴
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