大船重工分段制造生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備流程再造研究.pdf

1、2003年以來，中國造船業(yè)進(jìn)入了黃金發(fā)展期，到2011年我國造船國際市場份額已從不足10％到目前的完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)連續(xù)三年占據(jù)全球首位，但是在中國造船業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，伴隨管理水平粗放、資源浪費(fèi)、設(shè)計(jì)能力低下等問題，雖然在造船能力上穩(wěn)居世界第一，但在生產(chǎn)管理、人均效率、建造周期、成本控制等方面與日、韓等先進(jìn)造船國差距巨大。隨著世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的進(jìn)一步惡化，在目前造船訂單銳減，單價(jià)折半的嚴(yán)峻形勢下，如何加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力、

2、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是擺在中國船企面前必須邁過的門檻，在行業(yè)洗牌的潮流中事關(guān)企業(yè)的生死存亡。
　　船舶建造的特點(diǎn)是工序復(fù)雜、工作量巨大，傳統(tǒng)船舶制造對于生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作管理的缺失和忽視，使我國多數(shù)船舶企業(yè)的船舶制造周期比較國外先進(jìn)船廠存在巨大差距，造成這個(gè)差距的原因并非企業(yè)的資源不足而是業(yè)務(wù)流程不合理，造船生產(chǎn)組織體系與造船生產(chǎn)流程不協(xié)調(diào)，管理理念和管理方法落后，使得很多難以修復(fù)和還原的工作在事先沒有得到充分的設(shè)計(jì)和論證，造成不必要的損失

3、和效率的浪費(fèi)，以上因素造成我國船企在與國外先進(jìn)船企相比在資源相同或有寬裕的條件下，效率和制造周期卻有顯著的差距。
　　本文主要是選取某大型船企在分段制造階段存在重生產(chǎn)、輕技術(shù)準(zhǔn)備、輕管理的管理弊端作為問題的切入點(diǎn)，從部門的內(nèi)部條件和外部條件分析，深入調(diào)查技術(shù)準(zhǔn)備工作不足對效率、周期的制約作用，通過流程再造的手段，重新定義分段制造階段生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的工作流程，提高分段建造效率、縮短分段建造周期、適應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高，批量產(chǎn)品不斷萎