四川省綜合運(yùn)輸通道與周邊國(guó)家互聯(lián)互通發(fā)展研究.pdf

1、四川位于西南、西北和中部地區(qū)的重要結(jié)合部，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞?wèn)|南亞的重要交匯點(diǎn)和交通走廊，也是西部特別是西南地區(qū)各種要素和商品的重要集散地。但作為典型的內(nèi)陸省區(qū)，四川省不靠海、不沿邊，離東部和海外市場(chǎng)較遠(yuǎn)，這是導(dǎo)致四川省長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展不足、發(fā)展水平不高的重要因素。交通方面的瓶頸制約尤為突出，一是四川交通處于全國(guó)路網(wǎng)的邊緣和末端，不符合西部經(jīng)濟(jì)大省的地位。二是主要是自用路而不是大通道，服務(wù)、輻射西部，通達(dá)全球的功能弱。三

2、是承載能力不足，難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。世界經(jīng)濟(jì)史表明，遠(yuǎn)離海洋、運(yùn)輸及物流成本高，是困擾內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展的難題。
　　隨著中國(guó)改革開放深入推進(jìn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，共建“一帶一路”、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和深入實(shí)施西部大開發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略和建設(shè)西部綜合交通樞紐、構(gòu)建四川現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系和長(zhǎng)江上游綜合交通走廊等省級(jí)戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)于四川提升經(jīng)濟(jì)外向度和國(guó)際化水平、發(fā)揮“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略結(jié)合部樞紐功能、服務(wù)區(qū)域及全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提

3、供了難得的歷史機(jī)遇。
　　選題通過(guò)對(duì)四川省國(guó)際運(yùn)輸通道的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究分析，以綜合運(yùn)輸通道與周邊國(guó)家互聯(lián)互通為研究對(duì)象，從國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略高度，結(jié)合四川省的地理特點(diǎn)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的要求，系統(tǒng)的研究了國(guó)內(nèi)外綜合運(yùn)輸通道發(fā)展的相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)綜合運(yùn)輸通道、國(guó)際運(yùn)輸通道、國(guó)家間互聯(lián)互通、綜合運(yùn)輸通道與周邊國(guó)家互聯(lián)互通定義進(jìn)行了界定。分析了四川省對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的總量、結(jié)構(gòu)等現(xiàn)狀以及遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)，同時(shí)分析了四川各