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1、從70年代以來,船舶朝著大型化、高速化方向發(fā)展,船舶數(shù)量不斷增加,海難事故時(shí)有發(fā)生,這對(duì)當(dāng)前的海上通信提出了更高的要求。國(guó)際海事組織(IMO)規(guī)定國(guó)內(nèi)航行的所有客船及500總噸以上的所有貨舶均應(yīng)在2008年7月前安裝配備船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備。這將使AIS系統(tǒng)受到嚴(yán)峻地考驗(yàn),AIS系統(tǒng)的不足逐漸顯示出來。 本文從海上通信的實(shí)際情況出發(fā),第一章引出當(dāng)前海上通信中AIS系統(tǒng)所面臨的問題。 第二章提出AIS系統(tǒng)的瓶頸關(guān)
2、鍵在于甚高頻(VHF)系統(tǒng)通信頻帶的不足,導(dǎo)致AIS系統(tǒng)沒有足夠的帶寬應(yīng)用于海上通信。 第三章提出通信領(lǐng)域最新的全球微波接入互操作性(WiMAX)技術(shù),對(duì)WiMAX技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架及空中接口規(guī)范進(jìn)行介紹。 第四章對(duì)采用WiMAX技術(shù)的AIS系統(tǒng)的組網(wǎng)及船臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了分析。同時(shí)對(duì)WiMAX技術(shù)的802.16e的通信容量進(jìn)行了計(jì)算與VHF系統(tǒng)進(jìn)行比較,從中得出802.16e的通信容量明顯大于VHF系統(tǒng)。
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