TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)馍虡I(yè)模式創(chuàng)新研究.pdf

1、每一次經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變革都是對傳統(tǒng)商業(yè)模式的重大突破，有對原有產(chǎn)業(yè)的改造和滲透，也有新產(chǎn)業(yè)的誕生和快速成長。
　　受“新常態(tài)”大經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國際油價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行的影響，中國交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)進(jìn)入相對低迷的緩慢發(fā)展階段。近幾年國家持續(xù)出臺關(guān)于能源結(jié)構(gòu)改革、天然氣利用規(guī)劃、環(huán)保治理等各方面的宏觀政策，為交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的支持和巨大的市場空間;但自2014年下半年以來，國際油價(jià)持續(xù)走低，使交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)在市場終端遭遇前所未有的挑戰(zhàn)和障礙。隨著國

2、家天然氣價(jià)格改革持續(xù)推進(jìn)，交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的生存環(huán)境發(fā)生了巨大的改變，以往靠簡單的加氣站投資建設(shè)對外銷售LNG的商業(yè)模式將難以繼續(xù)生存，必須重新設(shè)計(jì)價(jià)值鏈，向上延伸控制采購成本且占據(jù)資源優(yōu)勢，向下支持客戶發(fā)展創(chuàng)造LNG市場需求，自身豐富產(chǎn)品提供以控制投資風(fēng)險(xiǎn)的綜合性商業(yè)服務(wù)模式。
　　本文在對交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)進(jìn)行內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)現(xiàn)有商業(yè)模式，并提出其存在的問題:收入來源單一、對抗市場風(fēng)險(xiǎn)能力較小、

3、國際油價(jià)持續(xù)走低對其造成的沖擊，已經(jīng)影響其生存空間。隨后立足于企業(yè)與內(nèi)外部環(huán)境的適用性提出了TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)鈽I(yè)務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新的思路，并詳細(xì)分析了價(jià)值鏈設(shè)計(jì)、發(fā)展模式、盈利模式和管控模式的設(shè)計(jì)思路和落實(shí)措施。本文認(rèn)為企業(yè)要從主動引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，以整套的服務(wù)和解決方案提升客戶價(jià)值，延伸價(jià)值鏈，豐富產(chǎn)品和服務(wù)，通過自下而上的戰(zhàn)略、扁平化組織結(jié)構(gòu)、信息化建設(shè)等增強(qiáng)競爭力。
　　在此基礎(chǔ)上，本文最后對TLRQ集團(tuán)交通燃?xì)獾纳虡I(yè)模式創(chuàng)