減壓渣油催化蒸汽裂化研究.pdf

1、渣油是原油經過常減壓蒸餾后剩余的最重的組分，它的組成十分復雜，與餾分油相比，具有密度大、沸點高、H/C原子比低、金屬及雜元素含量高等特征，這些特征使得渣油加工和利用難度很大。通過輕質化反應使重質油轉化為輕質燃料油及化工原料是渣油利用的有效途徑。目前，渣油改質輕質化最理想的方法是加氫裂化，但是該方法需要在氫氣為氫源、高壓的條件下進行，對裝置要求高、建設費用高、生產成本高，開發(fā)催化蒸汽裂化過程具有重要的現實意義。
　　 開發(fā)催化蒸汽

2、裂化過程，最重要的是尋找合適的催化劑。本文采用共沉淀法合成了一種三組分鐵基催化劑，催化劑有雙重功能：分解水蒸氣提供活性氫和氧；催化裂化使大分子重油裂解為小分子輕質油。通過BET、孔徑分布、粒度分布、XRD等對催化劑的結構進行了表征。
　　 重油轉化率和輕質油得率是反映催化劑催化效果的重要指標，本文運用熱重分析儀，建立了一種熱重模擬蒸餾分析減壓渣油及其裂化產物中組分沸點分布的方法。該方法選取萘、2-甲基萘、聯苯、芴、菲、熒蒽、芘等

3、為代表組分，用甲苯配成溶液進行熱重實驗，將熱重曲線的最大失重速率點所對應的溫度作為該組分的熱重表觀沸點，將真實沸點與熱重表觀沸點之間的對應關系進行回歸發(fā)現，真實沸點與熱重表觀沸點成線性關系。升溫速率和樣品濃度對此線性關系影響的實驗考察表明，樣品濃度的影響可忽略，升溫速率越小，真實沸點與熱重表觀沸點的線性關系越好。
　　 本文在固定床反應器中對比了三種催化劑的催化活性，發(fā)現鐵基催化劑(記為Zr/Al/FeOx)具有最高的反應轉化率