基于市場(chǎng)供求的網(wǎng)絡(luò)營銷物流組合優(yōu)化模型研究.pdf

1、當(dāng)前我國網(wǎng)絡(luò)營銷中配套物流的決策主體主要是廠商，消費(fèi)者并沒有真正參與到網(wǎng)絡(luò)營銷的物流決策中，而其他領(lǐng)域的物流決策已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制的轉(zhuǎn)型。當(dāng)全世界的交通運(yùn)輸與物流的結(jié)構(gòu)和規(guī)?；旧铣蔀閺S商與顧客市場(chǎng)交易的產(chǎn)物時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營銷中的消費(fèi)者若不能選擇物流組合，那么由網(wǎng)絡(luò)營銷所衍生的交通運(yùn)輸與物流需求，則成為廠商單方面的需求。這無疑是背離了營銷革命滿足顧客需求的理念，同時(shí)背離了當(dāng)今全世界的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與物流體系的市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制。
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2、文將承載物流的交通運(yùn)輸方式所具有的經(jīng)濟(jì)性、便捷性和安全性作為顧客選擇物流方式的決策指標(biāo)，進(jìn)而依據(jù)物流供求雙方市場(chǎng)交易的質(zhì)價(jià)方格圖，將經(jīng)濟(jì)性、安全性、便捷性作為市場(chǎng)物流供求博弈的決策變量;然后運(yùn)用多目標(biāo)決策模型計(jì)算出市場(chǎng)供求博弈中顧客對(duì)物流需求的偏好，并運(yùn)用整數(shù)規(guī)劃建立基于市場(chǎng)供求的網(wǎng)絡(luò)營銷物流組合優(yōu)化模型。網(wǎng)絡(luò)營銷物流組合優(yōu)化模型提供了網(wǎng)絡(luò)營銷中滿足不同顧客需求的4個(gè)物流組合，它們分別反映了顧客選擇網(wǎng)絡(luò)營銷的物流方式時(shí)的偏好傾向，同時(shí)也