電控組合泵控制方法研究.pdf

1、電控組合泵(Electronic controlled inline pump，ECIP)燃油噴射系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)Ⅲ排放法規(guī)的解決方案之一，和其它系統(tǒng)如高壓共軌系統(tǒng)等相比有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn):可在不改變?cè)裼蜋C(jī)燃油系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)的情況下使系統(tǒng)得以應(yīng)用，是一種適合國(guó)情的燃油噴射系統(tǒng)。本文主要通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)合的方法深入研究了電控組合泵燃油噴射系統(tǒng)的控制技術(shù)，研究了如驅(qū)動(dòng)品質(zhì)、控制策略在內(nèi)技術(shù)難點(diǎn)，并取得了進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了電控組合泵在試驗(yàn)臺(tái)

2、上的控制，為最終推廣電控組合泵燃油噴射系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。本文主要在以下幾個(gè)方面展開(kāi)了研究工作:
　　 第一，根據(jù)柴油機(jī)的燃油噴射原理，深入研究高壓燃油在泵-管-嘴系統(tǒng)中的傳遞規(guī)律，分析了電子控制單元的控制系統(tǒng)對(duì)燃油系統(tǒng)噴射特性的影響因素，得出電子控制單元中執(zhí)行元件-高速電磁閥的響應(yīng)特性對(duì)系統(tǒng)的性能的影響規(guī)律。因此，在對(duì)電磁閥進(jìn)行了定性分析的基礎(chǔ)上，基于響應(yīng)快和功耗低的思想，設(shè)計(jì)了雙電壓雙階段PWM波限流控制的高速電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊，并通

3、過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，獲得驅(qū)動(dòng)模塊的最佳驅(qū)動(dòng)電壓、電壓作用時(shí)間、PWM頻率等參數(shù)以及續(xù)流回路。
　　 第二，本文在深入分析柴油機(jī)電控技術(shù)原理和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上確定了電控組合泵控制系統(tǒng)的總體方案，提出了用多片普通單片機(jī)C8051F500合理分配任務(wù)構(gòu)成多CPU系統(tǒng)的電控組合泵燃油噴射系統(tǒng)，完成了一種低成本，多功能ECU的硬件設(shè)計(jì)。
　　 第三，在硬件完成的基礎(chǔ)上，就電控軟件的實(shí)時(shí)性要求對(duì)軟件的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了規(guī)劃，并基于模塊化設(shè)計(jì)的思想，