Pd-CeO2氧化催化劑結(jié)構(gòu)與催化性能研究.pdf

1、近年來(lái)柴油車(chē)憑借其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和耐久性等優(yōu)點(diǎn)贏得了人們的青睞,因此相關(guān)柴油車(chē)尾氣控制技術(shù)得到了快速的發(fā)展。DOC技術(shù)作為柴油車(chē)尾氣處理系統(tǒng)重要和基礎(chǔ)的一環(huán),不僅可以轉(zhuǎn)化大部分SOF,而且高效氧化氣相中的HC、CO和NO,同時(shí)柴油車(chē)作為典型的稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)可使CO2排放量大幅降低,從而為下游系統(tǒng)提供相應(yīng)的氣氛和能量供應(yīng)。如今特別是面臨著即將實(shí)行的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)和CO2國(guó)家減排任務(wù)的壓力,因此發(fā)展DOC催化技術(shù)具有改善環(huán)境和降低CO2排放的雙

2、重意義。
　　 本文以三種商用氧化鈰和氧化鋁為載體采用等體積浸漬法制備負(fù)載量為1％、3％、5％和7％單Pd催化劑,并對(duì)新鮮樣品進(jìn)行水熱老化處理。應(yīng)用XRD研究樣品的晶相結(jié)構(gòu),通過(guò)孔徑分布和BET測(cè)試考察樣品的孔徑和比表面,并測(cè)試了樣品的儲(chǔ)放氧性能及DOC催化活性,考察貴金屬與載體界面,貴金屬負(fù)載量對(duì)催化劑儲(chǔ)放氧性能和催化活性的影響。XRD和孔徑分布結(jié)果表明三種CeO2載體物理結(jié)構(gòu)各異,其中Ce45載體有較大的孔徑,且熱穩(wěn)定性最好

3、。在不同的溫度區(qū)間表現(xiàn)出較高的OSC活性。老化后3％Pd負(fù)載樣品表現(xiàn)出足夠高的OSC儲(chǔ)放氧性能和比表面,而且Pd／Ce100樣品低溫OSC性能出色,而Pd／Ce28和Pd／Ce45樣品擁有更好的中高溫OSC活性?；钚栽u(píng)價(jià)結(jié)果顯示不同氣體的活性溫度區(qū)間各異,老化后的樣品普遍活性下降。不同載體催化氧化活性各異,其中Pd／Ce100樣品表現(xiàn)出最優(yōu)的CO氧化性能,而對(duì)于C3H6、C3H8和C10H22氧化Pd／Ce45和Pd／Ce28性能較好。