鋼筋混凝土篩分車間的動力特性分析和振動控制研究.pdf

1、篩分車間作為振動篩的承重結(jié)構(gòu),完成物料篩分作業(yè)的同時兼具轉(zhuǎn)運(yùn)站功能,在工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。近年來隨著工業(yè)生產(chǎn)的大力發(fā)展,篩分車間廣泛引進(jìn)大型、重型超重型及高振動強(qiáng)度振動篩,提高生產(chǎn)力的同時,振動篩擾力也隨之急劇增大,所引發(fā)的結(jié)構(gòu)異常振動問題越發(fā)突出,篩分車間的振動已成為工業(yè)生產(chǎn)中亟需解決的問題。然而國內(nèi)外對篩分車間振動問題的研究卻很少,主要集中在多層工業(yè)廠房的抗震研究,尚無系統(tǒng)的研究成果可用于指導(dǎo)既有結(jié)構(gòu)異常振動的減

2、振加固和新建結(jié)構(gòu)的抗振設(shè)計。因此在積極利用振動原理為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的同時,研究控制和減小振動危害的問題具有重要的理論意義與工程應(yīng)用意義[10]。
　　本文以典型鋼筋混凝土篩分車間為研究對象,結(jié)合現(xiàn)場動力測試和 SAP2000有限元分析,著重研究了篩分車間的動力特性、動力響應(yīng)、振動原因及振動控制,為既有結(jié)構(gòu)異常振動的減振加固和新建結(jié)構(gòu)的抗振設(shè)計提供一定參考。本文主要工作內(nèi)容包括:
　　(1)以北方銅業(yè)公司銅礦峪選礦廠鋼筋混凝土篩

3、分車間振動強(qiáng)烈的問題為實(shí)例,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場動力測試。動力響應(yīng)測試結(jié)果表明篩分車間振動以負(fù)載運(yùn)行時樓板豎向振動為主。
　　(2)依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)振動限值的標(biāo)準(zhǔn),考慮振動對建筑物的影響、對機(jī)器和儀器設(shè)備及對人體的影響[12]54-79,在實(shí)測動力響應(yīng)結(jié)果的基礎(chǔ)上評價篩分車間的振動現(xiàn)狀。結(jié)果表明振動已嚴(yán)重?fù)p害結(jié)構(gòu)安全性、人體舒適性及人體疲勞—功效。
　　(3)采用有限元軟件SAP2000建立篩分車間計算模型,對比模態(tài)分析結(jié)果和實(shí)測動

4、力特性,結(jié)果表明簡化模型合理。并依據(jù)模態(tài)分析結(jié)果對篩分車間的動力特性作了進(jìn)一步分析。
　　(4)計算振動篩擾力并作為激振源施加到計算模型中進(jìn)行動力時程分析,對比有限元分析結(jié)果與實(shí)測振動響應(yīng),結(jié)果表明振動篩豎向擾力和縱向水平擾力分別是結(jié)構(gòu)豎向振動和縱向水平振動的主要原因。篩分車間異常振動的主要原因是結(jié)構(gòu)因自身剛度不足,在較大的振動篩擾力作用下發(fā)生受迫振動。
　　(5)在有限元分析的基礎(chǔ)上給出兩個合理的樓板豎向振動加固方法,并對