特大型煤礦鋼筋混凝土篩分破碎車間廠房減振設(shè)計研究.pdf

1、篩分破碎車間在生產(chǎn)系統(tǒng)中承擔(dān)著接收物料、篩分、破碎、再篩分、分類運輸?shù)茸饔?，是采礦、冶金等行業(yè)必需的建筑物。篩分破碎車間工藝復(fù)雜、設(shè)備布置靈活，因此大多采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車間結(jié)構(gòu)特點是平面布置不規(guī)則、樓板布置較少并有較大面積開洞、層高較大，比一般工業(yè)廠房剛度差，這些因素均易導(dǎo)致篩分破碎車間抗振能力差。異常振動不僅對建筑物、機器設(shè)備有不利的影響，而且對操作人員也很不利，篩分破碎車間的異常振動問題已經(jīng)成為亟待解決的問題。本次研究以陜北

2、某特大型煤礦篩分破碎車間為典型案例，該煤礦設(shè)計生產(chǎn)能力為1200萬噸/年，實際生產(chǎn)高達2000萬噸/年，遠遠超過了普通大型煤礦的生產(chǎn)能力，結(jié)構(gòu)異常振動問題突出，傳統(tǒng)模式的設(shè)計方法已經(jīng)不能夠與特大型煤礦的生產(chǎn)特點相適應(yīng)。
　　本文對篩分破碎車間實測動力特性和動力響應(yīng)數(shù)據(jù)進行分析得出振動規(guī)律，運用SAP2000有限元計算分析軟件進行結(jié)構(gòu)動力分析，并驗證模型的合理性。然后，分別探討水平減振和豎向減振的設(shè)計方法，以運用于新建及已有廠房的減

3、振設(shè)計中。
　　本文主要研究內(nèi)容如下：
　　1.總結(jié)特大型煤礦篩分破碎車間的特點及所存在的問題，檢索我國、日本、美國以及歐盟等國內(nèi)外振動評價標準，歸納國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡明該課題的研究意義。
　　2.以高層篩分破碎車間實際工程案例為研究對象，分析其動力測試結(jié)果并進行振動評價；運用SAP2000建立工程實例的有限元模型，對結(jié)構(gòu)進行動力特性和動力響應(yīng)分析，并驗證模型的合理性。
　　3.分別從振動對結(jié)構(gòu)、對儀器設(shè)備和對人

4、體的影響三個方面分析篩分破碎車間振動控制評判依據(jù)及評定指標，總結(jié)車間設(shè)備布置及結(jié)構(gòu)選型的一般要求，提出在動荷載作用下車間水平和豎向減振設(shè)計方法。
　　4.闡述廠房水平振動計算理論，分別采用加設(shè)鋼支撐、增大框架柱截面和增設(shè)剪力墻三種水平減振設(shè)計方案，并分別進行模態(tài)分析及動力響應(yīng)分析，對比其減振效果。
　　5.闡述廠房豎向振動計算理論，分別采用改變主梁、次梁截面和板厚度、布置井字梁及二次隔振三種豎向減振設(shè)計方案，并分別進行模態(tài)分