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文檔簡介
1、拱橋是一種歷史悠久,又充滿生機的橋梁型式.鋼筋混凝土拱橋雖不算一個新式的橋梁形式,但在中小跨度橋梁設計中經(jīng)常被采用.中國在七、八十年代直至目前建造了大量的鋼筋混凝土拱橋,這些在役和新建的橋梁的動力特性對安全運營至關重要,分析橋梁各個參數(shù)對動力特性的影響并對橋梁進行動力響應分析有著重要的現(xiàn)實意義. 由于結構在動載作用下各截面的最大內力和位移都與結構自由振動時的頻率和振動形式密切相關,因而尋求自振頻率和振型是進行各項動力分析的前提和
2、基礎.本文在收集有關拱橋及動力學資料的基礎上,以某市政混凝土拱橋為背景,通過使用土木結構專用結構分析軟件MIDAS/civil建立了空間有限元模型,對該橋橋跨結構的自振頻率進行了計算和分析,并分析了各種參數(shù)取值差異對自振特性結果的影響.在該橋的瞬態(tài)動力分析中,模擬分析了當移動荷載以不同速度通過橋面時的時間歷程動力響應以及在沖擊荷載作用下橋跨結構的時間歷程動力響應.并將有限元計算的結果與動載試驗的成果進行了對比分析. 本文通過對某
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