基于實(shí)時(shí)可靠性分析的電站設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著我國(guó)電站機(jī)組向大容量、高參數(shù)和高自動(dòng)化方向發(fā)展，機(jī)組系統(tǒng)日益復(fù)雜，影響機(jī)組運(yùn)行因素越來越難預(yù)測(cè)，對(duì)保障機(jī)組可靠運(yùn)行的要求越來越高；同時(shí)智能電網(wǎng)的建設(shè)和節(jié)能減排工作的開展都要求電站機(jī)組能夠長(zhǎng)期保持安全、可靠、高效的運(yùn)行，因此，迫切需要開展電站設(shè)備實(shí)時(shí)可靠性狀態(tài)分析方法的研究，為運(yùn)行和維修工作提供信息指導(dǎo)。
　　 傳統(tǒng)可靠性分析方法研究的是設(shè)備在整個(gè)壽命周期內(nèi)的性能衰退趨勢(shì)，提供設(shè)備運(yùn)行到某一時(shí)刻時(shí)能實(shí)現(xiàn)規(guī)定功能的概率，這種概率

2、上的評(píng)價(jià)無法滿足設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)評(píng)價(jià)的需要。針對(duì)這一問題，本文從電廠實(shí)際需求出發(fā)，研究運(yùn)行監(jiān)測(cè)參數(shù)與設(shè)備可靠性狀態(tài)之間的關(guān)系，建立了基于監(jiān)測(cè)參數(shù)偏差度的設(shè)備實(shí)時(shí)可靠性分析模型，用運(yùn)行可靠度的下降量來量化設(shè)備的可靠性狀態(tài)水平。采用主成分分析模型消除多參數(shù)間的相關(guān)性，使運(yùn)行可靠度下降量的計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確。對(duì)于設(shè)備繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的汽輪機(jī)組，采用層次分析的方法，將機(jī)組系統(tǒng)劃分成部件層、設(shè)備層和系統(tǒng)層，逐層遞進(jìn)地評(píng)價(jià)機(jī)組的實(shí)時(shí)可靠性狀態(tài)。