風(fēng)電機(jī)組的實(shí)時(shí)可靠性評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)研究.pdf

1、近年來(lái)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為解決世界能源問(wèn)題不可或缺的重要力量，正朝著大容量、高質(zhì)量的方向發(fā)展。隨著機(jī)組容量的增大，出現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱、主軸、偏航、發(fā)電機(jī)等系統(tǒng)的故障，甚至出現(xiàn)塔架倒塌事故。這些故障的發(fā)生對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行、發(fā)電質(zhì)量及發(fā)電量均造成很大影響，帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。
　　 以往的定期維修體制已無(wú)法滿足保障機(jī)組安全可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求，開展?fàn)顟B(tài)維修是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?？煽啃栽u(píng)價(jià)技術(shù)是開展?fàn)顟B(tài)維修的重要基礎(chǔ)，只有詳細(xì)地

2、掌握設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)，才可根據(jù)設(shè)備功能狀態(tài)進(jìn)行故障預(yù)警、故障診斷和壽命預(yù)測(cè)等。
　　 傳統(tǒng)的可靠性分析技術(shù)不能對(duì)機(jī)組的實(shí)時(shí)可靠性的定量分析，無(wú)法滿足狀態(tài)維修的要求。本課題對(duì)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備實(shí)時(shí)可靠性評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)方法展開研究，建立風(fēng)電設(shè)備實(shí)時(shí)可靠性分析模型，做到對(duì)可靠性能下降設(shè)備的提前預(yù)警，防止故障的發(fā)生。第二章主要以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)的運(yùn)行偏差度來(lái)衡量實(shí)時(shí)可靠性，建立了分析模型，并采用主成份分析法消除多監(jiān)測(cè)參數(shù)之間的相關(guān)性，使計(jì)算結(jié)果更準(zhǔn)確。

3、同時(shí)建立了可靠性趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，通過(guò)對(duì)各方法的分析對(duì)比，確定了二次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)的方法，預(yù)測(cè)機(jī)組短期運(yùn)行狀態(tài)的變化，為實(shí)時(shí)可靠性評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性提供支持。然后根據(jù)風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行分析建模，采用層次分析原理對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)劃分，采用灰色層次分析法對(duì)各個(gè)設(shè)備的重要度進(jìn)行分析確定，結(jié)合第二章提出的方法模型，逐層對(duì)風(fēng)電機(jī)組的實(shí)時(shí)可靠性進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，較為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)風(fēng)電機(jī)組的實(shí)時(shí)可靠性狀態(tài)，并預(yù)測(cè)其短期的可靠性變化趨勢(shì)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的狀