智能立體車庫控制系統(tǒng)開發(fā)及排隊模型的優(yōu)化.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國轎車保有量直線上升，轎車進入家庭已成為必然趨勢。同時，停車難的問題也就逐漸成為了大中型城市迫切需要解決的難題。立體車庫最大的優(yōu)勢在于節(jié)約用地，可最大限度地利用空間，這是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。因此，研究作業(yè)優(yōu)化方案以及進一步提高立體車庫控制系統(tǒng)的智能化程度，具有十分重要的意義，本文就十種類型立體車庫中的巷道堆垛類立體車庫進行了設(shè)計。
　　 本文從車庫的控制系統(tǒng)和

2、排隊優(yōu)化兩方面入手，具體完成了以下工作：首先，針對現(xiàn)有立體車庫的控制系統(tǒng)的自動化程度低問題，設(shè)計一套智能化的巷道堆垛式立體車庫的總體方案；其次，具體設(shè)計了以TI公司TMS320LF2407A的DSP和西門子S7-300系列PLC控制系統(tǒng)的雙CPU核心的巷道堆垛式立體車庫控制系統(tǒng)，并對硬件PLC和DSP控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)進行具體設(shè)計；然后對排隊論進行了研究，提出了符合巷道式立體車庫的M/D/1排隊模型，并對模型進行分析，同時對影響因子車輛

3、平均存取總時間、車庫車位排列方式（高度，巷道數(shù)）與庫容量之間聯(lián)系進行仿真，以及三種存車策略進行仿真，根據(jù)仿真結(jié)果分析進行優(yōu)化設(shè)計。緊接著，為了提高作業(yè)效率，從車庫的主要部件進行研究，確定車庫的升降驅(qū)動、存取車形式，并詳細設(shè)計停車位、載車板和存取機構(gòu)和安全機構(gòu)的設(shè)計；最后，選用軟件開發(fā)平臺Delphi和后臺用數(shù)據(jù)庫Oracle開發(fā)了人性化的巷道堆垛式立體車庫管理系統(tǒng)，具體介紹了各個模塊主要的構(gòu)成和人性化界面功能，模擬實現(xiàn)了存取車路線優(yōu)化策