動力磁懸浮軸承徑向位移自檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、力磁懸浮軸承（P-MB），也稱為無軸承電機，是近（）出的一種新型電動機，在原理上是以普通的電機為基礎，在定子上安裝有兩套不（）汲數(shù)的繞組，使其電磁鐵提供的磁場不僅可產(chǎn)生支承轉子的徑向力，而且還可產(chǎn)生驅動轉子的扭矩。由于其具有結構簡單、制造方便、可靠性高、適合超高速運行等特點，目的已成為電機研究領域中的一個新熱點。目前工業(yè)領域中應用廣泛的大多是傳統(tǒng)的磁懸浮軸承，需要5～10個非接觸式位移傳感器來檢測轉子的位移，由于位移傳感器的存在，使磁懸

2、浮軸承的軸向尺寸變大、系統(tǒng)的動態(tài)性能及可靠性降低。又由于機械結構上的限制，使傳感器不能裝在磁懸浮軸承的中間，這樣就造成系統(tǒng)的控制方程相互耦合，系統(tǒng)的控制器設計復雜。此外，由于位置傳感器的價格較高，從而導致整個磁懸浮軸承系統(tǒng)的價格偏高，大大限制了它在工業(yè)上的推廣應用。 本文基于動力磁懸浮軸承的基本運行原理，分析了計及轉子偏心的懸浮力表達式，推導出懸浮繞組自感與轉子徑向偏移量之間的數(shù)學模型；基于動力磁懸浮軸承徑向位移自檢測運行原理，