地鐵振動(dòng)對(duì)博物館建筑及文物影響研究.pdf

1、隨著城市地鐵交通的迅猛發(fā)展，地鐵運(yùn)行引起的環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出，其對(duì)建筑物的振動(dòng)影響也越來(lái)越受到學(xué)術(shù)界和工程界的關(guān)注；而文物作為重要的歷史遺產(chǎn)，具有其特殊的意義，博物館建筑及館藏文物振動(dòng)安全問(wèn)題已成為環(huán)境振動(dòng)領(lǐng)域一個(gè)新的重要課題。本文結(jié)合中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的成都博物館擬建項(xiàng)目，對(duì)博物館建筑及文物振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題進(jìn)行了探討，并對(duì)地鐵引起環(huán)境振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)及文物藏品的影響進(jìn)行了研究。提出了博物館類建筑物及不同類別文物的振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

2、及在結(jié)構(gòu)中建立文物藏品子模型的分析方法，并對(duì)浮置板、隔振溝、隔振支座的三中隔振措施的隔振效果進(jìn)行了對(duì)比分析，在博物館類建筑振動(dòng)研究方面具有一定創(chuàng)新性及參考價(jià)值。
　　研究?jī)?nèi)容包括：
　　1.目前國(guó)內(nèi)關(guān)于地鐵運(yùn)行引發(fā)環(huán)境振動(dòng)的評(píng)價(jià)方法尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，本文系統(tǒng)的總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范中關(guān)于建筑物及文物的振動(dòng)控制評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，初步提出了65dB作為博物館類建筑的振動(dòng)控制指標(biāo)。此外，論文還對(duì)不同類型的文物進(jìn)行分析研究，并依據(jù)相關(guān)規(guī)范，提出

3、振動(dòng)閥值55dB、60dB分別作為不可移動(dòng)類文物、館藏文物的振動(dòng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，可供我國(guó)規(guī)范制定時(shí)參考。
　　2.以在建實(shí)際工程成都博物館為依托，建立結(jié)構(gòu)三維有限元模型，分析其在不同豎向振動(dòng)作用下的結(jié)構(gòu)各層響應(yīng)情況，并建立文物藏品子模型進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明：低頻豎向振動(dòng)(2～5Hz)對(duì)結(jié)構(gòu)有著較大的影響，在低頻振動(dòng)作用下，結(jié)構(gòu)各層對(duì)輸入振動(dòng)都有一定的放大作用，且放大作用隨著樓層的增加而愈發(fā)顯著，而大于10Hz的高頻振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)影響較

4、小。
　　3.對(duì)列車設(shè)置彈簧浮置板、振源與結(jié)構(gòu)之間設(shè)置隔振溝及建筑物底板加入橡膠支座三種隔振措施進(jìn)行了分析研究，提出適合于工程的隔振方法。通過(guò)建立浮置板.隧道壁系統(tǒng)有限元模型，采用輸入實(shí)測(cè)列車振動(dòng)激勵(lì)的方法分析其減震效果；通過(guò)建立不同深度的隔振溝模型及加入隔振支座的結(jié)構(gòu)模型，并給予不同方向的振動(dòng)激勵(lì)，對(duì)隔振溝及橡膠支座的隔振效果進(jìn)行了研究。研究表明：設(shè)置浮置板可以有效的抑制高頻豎向振動(dòng)的傳播；隔振溝的設(shè)置可有效的阻隔水平向振動(dòng)的影