車用柴油機聲音品質主觀評價的分析研究.pdf

1、隨著柴油機技術的進步，應用范圍的不斷擴展，柴油車每年以飛快的速度增長，由于人們對能源、環(huán)境問題的重視，汽車的NVH(Noise、Vibration、Harshness)噪聲、振動與舒適性，已成為評判汽車品質的重要因素，噪聲作為NVH性能的一個重要組成部分，引起了人們的廣泛關注。柴油發(fā)動機噪聲是汽車噪聲的主要來源之一，所以對柴油發(fā)動機進行聲音品質分析及控制的研究具有重要意義。聲音品質的改善目標是容易被人接受的、不令人厭煩的聲音。
　

2、　 根據(jù)國內外聲學主觀評價研究現(xiàn)狀，本文開展了針對柴油發(fā)動機噪聲的聲音品質主觀評價的研究工作。首先，對國內外主觀評價研究工作的成果及方法進行了分析總結，簡單介紹了主觀評價研究的理論基礎--心理聲學中的基本概念和常用的心理聲學參數(shù)，分析了主觀評價實驗研究中需要注意的問題及采用的實驗方法。介紹了柴油發(fā)動機噪聲的來源，以及各種噪聲的分類及產生原因。詳細敘述了柴油機九點聲壓法整機噪聲測試實驗，以我國三個不同生產廠家的柴油發(fā)動機為研究對象，每臺

3、發(fā)動機選取其中比較典型的三種工況噪聲作為評審團測試的樣本，得到論文分析數(shù)據(jù)。
　　 然后，采用成對比較法對柴油發(fā)動機噪聲進行主觀評價，考察并選取描述柴油發(fā)動機噪聲聲音品質的客觀心理聲學參數(shù)，通過回歸分析得出主觀滿意度和客觀心理聲學參數(shù)間的關系。研究結果表明，響度是影響人們對車輛排氣噪聲主觀感受的最主要因素，和滿意度呈負相關。
　　 最后，使用多元線性回歸與BP神經網絡理論分別建立了柴油發(fā)動機噪聲聲音品質預測模型，并將兩種