基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的風(fēng)電齒輪箱動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、能源作為社會(huì)存在和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步的重要保證。由于常規(guī)能源造成的能源短缺和環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，為了解決這些問題，以確保各種經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，世界各國(guó)紛紛開始調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)新能源。風(fēng)能作為一種可再生、干凈無污染的能源被世界各國(guó)所關(guān)注。
　　 風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心組成部分之一，其齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)、噪聲等問題影響著風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此研究風(fēng)電齒輪箱的動(dòng)態(tài)特性對(duì)于提高

2、風(fēng)電機(jī)組的整體壽命具有重要的意義。本文運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)1.5MW風(fēng)電齒輪箱的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析研究，主要內(nèi)容如下：
　　 確定了1.5MW風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，給出了齒輪箱的各個(gè)部件設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核。利用Pro/E建立風(fēng)電齒輪箱的各個(gè)零件模型，并得到裝配體。
　　 基于計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模理論、計(jì)算方法和求解過程進(jìn)行了討論。在ADAMS中建立了風(fēng)電齒輪箱的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型

3、。
　　 在ADAMS中建立風(fēng)電齒輪箱的虛擬樣機(jī)，計(jì)算并設(shè)置仿真所需要的參數(shù)；對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析和討論，并且與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，證明了仿真結(jié)果的正確性。
　　 以風(fēng)電齒輪箱中速級(jí)為對(duì)象對(duì)行星輪系進(jìn)行了受力分析，將行星架和行星輪之間原有的旋轉(zhuǎn)副用柔性襯套(bushing)代替，以此來模擬軸承獲得更多的動(dòng)態(tài)特性，得到了與理論結(jié)果相吻合的仿真結(jié)果。
　　 采用大型有限元分析軟件ANSYS對(duì)齒輪箱中速級(jí)的行星輪、太陽