基于CAN總線的柴油機(jī)SCR尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、柴油機(jī)由于在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面有著汽油機(jī)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，特別是二氧化碳排放值特別低，在大型商用乘用車上得到了廣泛應(yīng)用，然而柴油機(jī)尾氣污染帶來(lái)的危害日益受到人們關(guān)注。國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的即將實(shí)施促使國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須尋找有效途徑來(lái)控制和減少汽車排放污染物到國(guó)Ⅳ排放法規(guī)規(guī)定數(shù)值以下，而選擇性催化還原(SCR，selective catalytic reduction)技術(shù)是目前我國(guó)重型柴油機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的最佳選擇。尿素計(jì)量泵

2、作為SCR系統(tǒng)的重要組成部分，它的質(zhì)量將會(huì)直接影響SCR系統(tǒng)的性能，目前國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的SCR系統(tǒng)以國(guó)外的尿素計(jì)量泵為主，沒有核心技術(shù)，不掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，需支付大量的軟件和硬件費(fèi)用，增加了安裝SCR系統(tǒng)的成本，將會(huì)影響到SCR系統(tǒng)的推廣。因此，開發(fā)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SCR計(jì)量泵系統(tǒng)很有必要。為了解決上述問(wèn)題，本文開展了基于控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN，Controller Area Network)總線的柴油機(jī)SCR計(jì)量泵控制系統(tǒng)的研究。

3、r>　　首先，在研究SCR系統(tǒng)組成和尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，為降低計(jì)量泵成本設(shè)計(jì)了基于隔膜式的尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)。其次，根據(jù)尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)的功能自主設(shè)計(jì)和完成了計(jì)量泵控制系統(tǒng)的硬件和軟件部分，為了確保尿素計(jì)量泵能夠正確獲得噴射指令和反饋尿素計(jì)量泵狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)了尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)的CAN總線通信，同時(shí)完成了建壓模塊的設(shè)計(jì)，提高了尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)的工作效率和噴射精度。最后，為了對(duì)尿素計(jì)量泵控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，開發(fā)了一套標(biāo)定實(shí)驗(yàn)