純電動汽車用感應(yīng)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩72頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、由于傳統(tǒng)汽車的普及所造成的能源以及環(huán)境的問題，世界各國對電動汽車的研發(fā)越來越重視。目前電動汽車已經(jīng)進(jìn)入小批量商業(yè)生產(chǎn)及應(yīng)用的階段。對于電動汽車而言，電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是電動汽車整車動力的核心。
　　本文主要研究了感應(yīng)電機參數(shù)最小二乘算法辨識以及感應(yīng)電機按磁場定向的矢量控制算法，設(shè)計了純電動汽車感應(yīng)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。
　　依據(jù)轉(zhuǎn)子磁場定向的矢量控制原理以及感應(yīng)電機參數(shù)最小二乘算法辨識的原理推導(dǎo)了相應(yīng)的感應(yīng)電機數(shù)學(xué)模型，使用Mat

2、lab軟件搭建了系統(tǒng)的模型并進(jìn)行了仿真實驗。
　　設(shè)計了電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的硬件電路，包括主回路、系統(tǒng)控制電路以及輔助電源電路。其中主控芯片采用TI公司的DSP TMS320LF2407A，主回路中的功率器件選用的是英飛凌的IGBT模塊組，輔助電源模塊是一個以UC3842為核心的帶9路獨立輸出的開關(guān)電源。設(shè)計了IGBT死區(qū)時間測量及SVPWM算法驗證的硬件電路模塊。
　　在上述工作基礎(chǔ)上，設(shè)計完成了一套較完整的電動汽車驅(qū)動

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論