雙電機(jī)驅(qū)動平面雙質(zhì)體振動系統(tǒng)自同步理論研究.pdf

1、20世紀(jì)60年代以來，振動系統(tǒng)自同步理論得到迅速發(fā)展，目前根據(jù)自同步理論研制的振動機(jī)械已廣泛應(yīng)用到工業(yè)各部門中。但是，經(jīng)典自同步理論只關(guān)注系統(tǒng)同步運(yùn)行后的運(yùn)行狀態(tài)，對啟動階段不同步到同步的過程缺少研究，并且以前的研究往往僅對振動系統(tǒng)的自同步運(yùn)行狀況進(jìn)行模擬仿真而缺少實(shí)際實(shí)驗(yàn)支撐。此外，現(xiàn)階段理論忽視系統(tǒng)啟動階段振動體的振動狀態(tài)，由于啟動過程中共振的影響，機(jī)體產(chǎn)生劇烈振動及噪聲，嚴(yán)重影響機(jī)械的使用壽命和工作人員健康，因此研究電機(jī)啟動階段的

2、系統(tǒng)動態(tài)特性具有重要的工程實(shí)際意義。
　　本文以雙電機(jī)驅(qū)動平面雙質(zhì)體自同步振動系統(tǒng)為研究對象，分別以理論分析、模擬仿真和實(shí)物實(shí)驗(yàn)的形式研究了該系統(tǒng)的自同步理論。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)建立了平面雙質(zhì)體振動系統(tǒng)的動力學(xué)模型，利用拉格朗日法及小參數(shù)平均法對其進(jìn)行分析，得到了系統(tǒng)的響應(yīng)解、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自同步的條件和系統(tǒng)自同步穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
　　(2)分析了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自同步的原因和系統(tǒng)由不同步到同步的過渡過程，同時對耦合