基于PSCAD的混合動力起重機協(xié)調(diào)控制方法的研究和仿真.pdf

1、隨著各國經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，對于資源的需求也越來越高，資源短缺以及各地環(huán)境的問題日益加劇，對于節(jié)能減排的要求日益增高。因此，尋求技術(shù)革新是社會發(fā)展的必然趨勢?，F(xiàn)在普遍使用的傳統(tǒng)類型起重機用量較大，但是油耗較高，排放污染物較差，并且負(fù)載的重力勢能浪費嚴(yán)重，是節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的主要關(guān)注點之一，也是國內(nèi)外企業(yè)尋求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。
　　 通過在本課題所研究的起重機系統(tǒng)中儲能機構(gòu)的增加，對起重機的負(fù)載所具有的重力勢能等能量進(jìn)行

2、回收?；旌蟿恿夹g(shù)的使用，可以降低系統(tǒng)的能量消耗，提升能量利用率，以響應(yīng)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢?；旌蟿恿ζ鹬貦C的系統(tǒng)研究還處于初級階段，對其的研究主要是超級電容的能量控制和發(fā)電機組控制等方面。超級電容的能量控制主要涉及雙向DC-DC變換器的充放電控制，既控制方式和能量分配等方面。就柴油發(fā)電機組而言，主要包括對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的
　　 混合動力起重機研究的根本所在既是儲能元件的加入以及高效的輸入輸出，將負(fù)載所回饋至

3、系統(tǒng)的勢能進(jìn)行回收，作為二次電源供給，當(dāng)起重機處于高負(fù)載運行時，可以將回收的勢能補給回電網(wǎng)，與柴油發(fā)電機共同為系統(tǒng)進(jìn)行供電。針對本系統(tǒng)所研究的混合動力起重機系統(tǒng)而言，主要的研究方向為對該系統(tǒng)中的基本能量供給以及變化進(jìn)行分析，通過對系統(tǒng)運行過程中所產(chǎn)生的負(fù)載擾動進(jìn)行跟蹤分析得出其對于系統(tǒng)母線電壓的各方面影響，并且根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)原理分析進(jìn)行建模。由于超級電容器的加入，著重分析超級電容器對系統(tǒng)的能量回饋以及其自生的充放電性能，與柴油發(fā)電機組結(jié)