基于嵌入式技術的斯特林發(fā)動機燃油電控系統(tǒng)設計與仿真.pdf

1、斯特林發(fā)動機（Stirling Engine）是一種外部供熱（或燃燒）的活塞式發(fā)動機。其對能源適應廣泛、運行噪音低、污染排放低，具有優(yōu)異的環(huán)境特性。由于其采用外部燃燒方式，不受燃料限制，隨著能源危機的日益嚴峻和人們對環(huán)境問題的不斷關注，斯特林發(fā)動機的研究越來越受到人們的重視，其無論是從技術儲備，還是從經(jīng)濟前景考慮都具有重要意義。
　　本文研究主要內(nèi)容為斯特林發(fā)動機燃油電控系統(tǒng)設計與仿真。燃油供給系統(tǒng)是斯特林發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的主要組成

2、部分，其需要能夠根據(jù)供氣的要求，穩(wěn)定、精確、可靠地控制燃油的供給量。與傳統(tǒng)的齒條拉桿方式的機械式控制不同，本文內(nèi)容基于油泵轉速調節(jié)控制方式，介紹了系統(tǒng)的結構、原理及部分控制驅動電路的設計；在分析比較了電控單元嵌入式程序設計方式后，引入了uCOS_II嵌入式實時操作系統(tǒng)作為控制單元的內(nèi)核，分模塊編制了各個應用程序，在確保實現(xiàn)既定控制目標的同時又具有一定的在線故障診斷和失效安全處理能力；利用虛擬儀器開發(fā)環(huán)境LabVIEW設計了上位機系統(tǒng)，上