合同計(jì)價(jià)體系下高速公路實(shí)施階段造價(jià)控制方法研究.pdf

1、從“十二五”規(guī)劃來(lái)看,我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模和投資仍處于迅猛增長(zhǎng)狀態(tài),同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)中,“三超”和高估冒算等問(wèn)題日益凸現(xiàn)。由于現(xiàn)階段公路工程建設(shè)通常圍繞承發(fā)包合同開(kāi)展,而公路工程實(shí)施階段的工程造價(jià)控制比其他各階段都更有實(shí)際意義,因此建立一個(gè)以合同為中心的計(jì)價(jià)體系,研究該體系下公路工程實(shí)施階段造價(jià)控制的方法是有必要的。
　　 論文以合同計(jì)價(jià)體系為基礎(chǔ),參考國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)控制的研究與應(yīng)用情況,對(duì)該體系下公路工程實(shí)施階段造價(jià)控制方法進(jìn)行

2、了研究。論文總結(jié)概述了國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)控制研究現(xiàn)狀;在分析承發(fā)包合同價(jià)特征和我國(guó)工程計(jì)價(jià)制度的基礎(chǔ)上,界定了合同計(jì)價(jià)體系的概念,分析了合同計(jì)價(jià)體系的作用,構(gòu)建了合同計(jì)價(jià)體系基本框架;較系統(tǒng)地分析了該體系的主要內(nèi)容,著重分析了“計(jì)價(jià)”中的計(jì)價(jià)范圍和要求、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的約定以及計(jì)價(jià)方法的約定,并對(duì)“結(jié)算”和“調(diào)整”進(jìn)行了框架性和程序性的討論:建立了索賠矩陣和最優(yōu)控制模型,對(duì)承發(fā)包合同的執(zhí)行過(guò)程,運(yùn)用層次分析法和多層模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)高速公路實(shí)施階