高速公路大修項(xiàng)目造價(jià)控制技術(shù)研究.pdf

1、高速公路大修作為高速公路養(yǎng)護(hù)的最終形式，其大修造價(jià)控制受多方面影響，與新建高速公路造價(jià)控制存在差異性，通過對(duì)大修項(xiàng)目造價(jià)控制進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出造價(jià)控制措施，可為大修項(xiàng)目造價(jià)控制提供技術(shù)參考，另外可對(duì)大修項(xiàng)目方案評(píng)選提供理論依據(jù)。
　　研究首先依據(jù)實(shí)地調(diào)研及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，總結(jié)了大修工程造價(jià)控制目前存在的問題，針對(duì)造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制，研究對(duì)目前造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制理論基礎(chǔ)進(jìn)行了分析，包括公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)含義、公路養(yǎng)護(hù)工程分類、大修

2、工程造價(jià)構(gòu)成要素、灰色系統(tǒng)理論、多屬性群決策方法、壽命周期造價(jià)分析以及價(jià)值工程相關(guān)理論，在分析大修工程時(shí)，對(duì)上述方法進(jìn)行了修正和調(diào)整，分析了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制方法的可行性。
　　利用灰色系統(tǒng)理論及相關(guān)性分析方法，針對(duì)招投標(biāo)、施工組織、施工機(jī)械、人工、施工方法、市場變動(dòng)、組織管理、設(shè)計(jì)水平、高層決策9種大修項(xiàng)目造價(jià)控制影響因素進(jìn)行了評(píng)價(jià)，最終得出關(guān)鍵影響因素，即施工方法、組織管理以及設(shè)計(jì)水平，進(jìn)而建立了造價(jià)控制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。
　　

3、以全過程造價(jià)控制理念為基礎(chǔ)，從決策立項(xiàng)階段、工程設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工結(jié)算階段進(jìn)行了大修工程存在問題分析及造價(jià)控制重點(diǎn)分析，并提出了針對(duì)性造價(jià)控制措施。
　　對(duì)渝涪高速公路大修項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)評(píng)價(jià)，分析了項(xiàng)目基本概況及組織結(jié)構(gòu)，利用多屬性群決策方法對(duì)不同決策影響因素進(jìn)行了分析，最終對(duì)渝涪高速公路進(jìn)行了造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，施工方法、組織管理以及設(shè)計(jì)水平為關(guān)鍵控制指標(biāo)。
　　最后應(yīng)用價(jià)值工程理論及造價(jià)控制措施建議，對(duì)重慶渝涪高速公路的