高速公路病害分析與大修處理的研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國的交通運(yùn)輸事業(yè)，特別是高等級公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其中高速公路建設(shè)正處在空前的高速增長時期，到2007年末，全國高速公路運(yùn)輸里程突破3.4萬公里，位居世界第二位，高速公路的建設(shè)和使用，為汽車快速、高效、安全、舒適地運(yùn)行提供了良好的條件，標(biāo)志著我國的公路運(yùn)輸事業(yè)和科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)入了一個嶄新的時代。
　　 在結(jié)構(gòu)類型上，已建高速公路大部分采用瀝青路面。高速公路瀝青路面在經(jīng)受繁重的軸載負(fù)荷和

2、密集交通量的反復(fù)作用的同時，還經(jīng)受氣候、環(huán)境的影響，路面使用品質(zhì)呈逐年下降趨勢，有的還會出現(xiàn)龜裂、不規(guī)則裂縫、縱橫向裂縫、車轍、沉陷、擁包、松散、泛油等破損病害。所以說保持優(yōu)良的路面使用品質(zhì)是高速公路為車輛提供高速、暢通和舒適行車的重要保障。世界各發(fā)達(dá)國家均采用科學(xué)的方法對高速公路路面的使用品質(zhì)做連續(xù)跟蹤觀察，并及時預(yù)報路況變化的趨勢，在路況變化達(dá)到一定限度時，及時采取現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)對策，快速進(jìn)行修復(fù)，使瀝青路面的使用品質(zhì)始終保持在良好狀

3、態(tài)。
　　 當(dāng)路面使用一定年限后，特別是當(dāng)前超載問題嚴(yán)重，對路面質(zhì)量造成很大的損害，甚至影響到了路基，因此盡管日程養(yǎng)護(hù)和小中修在一定程序上可以恢復(fù)路面使用性能，但沒有從根本上解決。通過對國內(nèi)外路況信息的研究表明，美國有效回彈模量的選用考慮了一年內(nèi)路基土的回彈模量變化，能夠真實(shí)的反映路基土的工作狀態(tài)，通過加權(quán)平均計(jì)算考慮不同月份的回彈模量值對路面的影響程度，但是對于不同路段與試驗(yàn)路不同的路基都需要進(jìn)行修正。而橋梁的重點(diǎn)在于橋臺，高

4、速公路采用全封閉立體交叉形式，橋梁是重要結(jié)構(gòu)物，橋臺具有造價高、維修困難的特點(diǎn)，特別是高填土路基的橋臺，不但造價高而且更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，路基和橋臺的質(zhì)量對公路的整體質(zhì)量影響非常大，而橋面鋪裝功能性損壞主要是水損壞，鋼筋混凝土和瀝青混凝土結(jié)合不好，橋面排水、防水欠佳是主要原因；重載和超載車輛是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性損壞的主要原因，治超的同時適當(dāng)提高設(shè)計(jì)荷載是必要的，橋面維修應(yīng)以補(bǔ)強(qiáng)加固為主。故本論文的重點(diǎn)在于路基和橋臺兩部分。