車軸鋼強(qiáng)韌性影響因素的研究.pdf

1、車軸是鐵路機(jī)車、車輛的關(guān)鍵零部件，要求具有良好的綜合力學(xué)性能，特別是高的疲勞性能，以保證機(jī)車、車輛在高速度與高載荷下的安全性、可靠性。隨著我國鐵路系統(tǒng)的高速發(fā)展，對車軸這個(gè)關(guān)鍵零件的要求更高。首鋼貴鋼自主開發(fā)的EA4T車軸用鋼采用了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)EN13261，目前已廣泛應(yīng)用于9600KW牽引機(jī)車和武漢、深圳地鐵上。然而在EA4T車軸用鋼實(shí)際生產(chǎn)過程中，不同鍛壓比值（鋼錠錠型）的選用會(huì)影響成品軸坯性能，但對此影響卻未進(jìn)行過研究。本文從小試

2、樣和不同錠型生產(chǎn)成品軸兩方面進(jìn)行了鍛壓比對性能的影響的研究；對脈沖感應(yīng)加熱消除帶狀組織進(jìn)行了研究；并進(jìn)行了產(chǎn)品實(shí)物車軸疲勞性能試驗(yàn)。主要內(nèi)容如下：
　　1、對不同鍛壓比生產(chǎn)出來的EA4T車軸鋼小試樣的力學(xué)性能、密度、晶粒度和斷口進(jìn)行測試和分析，發(fā)現(xiàn)隨壓比的增大力學(xué)性能和密度增加，晶粒尺寸細(xì)化。
　　2、對不同鋼錠采用不同工藝生產(chǎn)的成品車軸坯的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、縱向沖擊功、橫向沖擊功、晶粒度進(jìn)行了測試，對比×分析了材