渦流比和噴孔參數對2004MD11柴油機摻氫燃燒的影響.pdf

1、隨著機動車保有量的激增，社會對石油基燃料的需求增加，內燃機大量燃用石油基燃料導致機動車尾氣排放增加。目前機動車尾氣已成為城市空氣的主要污染源之一。為減輕機動車尾氣對大氣的污染，急需尋找內燃機的清潔代用燃料或優(yōu)化內燃機燃燒過程的技術來實現機動車廢氣排放的降低。
　　 氫是不含碳的燃料，燃燒后生成H2O，燃燒熱值高，是一種清潔、高效燃料。在內燃機的燃燒過程中摻入氫可以擴大稀燃極限，在提高燃料經濟性的同時降低排放。噴油系統參數的改變可

2、以改變內燃機缸內燃油的霧化和與空氣及氫氣的混合，影響燃料燃燒的完全程度。目前，國內外已有一些關于柴油機摻氫燃燒的研究成果，但關于噴油系統參數和進氣渦流比對柴油機摻氫燃燒綜合影響的研究鮮有報道。本文從燃燒化學反應基本方程和柴油機燃燒過程方面分析了降低摻氫燃燒柴油機排放的機理;從路徑控制的角度提出了控制摻氫燃燒柴油機的排放措施;基于模擬軟件的要求和模擬對象的特點，設置了模擬計算過程中相關參數的控制原則;根據研究目的設計了模擬研究的方案;利用