基于多尺度融合的遙感圖像變化檢測及其毀傷評估應(yīng)用.pdf

1、本文從多尺度融合的角度出發(fā)，對多尺度分析應(yīng)用于遙感圖像變化檢測進(jìn)行了探討。首先利用小波變化對原始圖像進(jìn)行多尺度分解，然后利用變化檢測算法提取不同尺度圖像的變化區(qū)域，最后利用馬爾科夫隨機(jī)場將不同尺度變化檢測結(jié)果進(jìn)行融合。由于馬爾科夫隨機(jī)場融合方法充分考慮了相鄰像素間的相關(guān)性和不同尺度檢測結(jié)果的聯(lián)系，從而使融合結(jié)果更加細(xì)致和精確。
　　 本文基于毀傷前后兩幅圖像的變化檢測結(jié)果，研究了飛機(jī)、橋梁、跑道等目標(biāo)的毀傷評估方法。
　　

2、 針對飛機(jī)目標(biāo)，本文結(jié)合毀傷前后全體飛機(jī)目標(biāo)識別結(jié)果和變化檢測結(jié)果，給出了毀傷飛機(jī)目標(biāo)的識別方法。根據(jù)毀傷飛機(jī)目標(biāo)的前后聯(lián)系，本文可以準(zhǔn)確的識別出添加的、消失的、移動的和毀傷的飛機(jī)目標(biāo)。再根據(jù)飛機(jī)目標(biāo)的毀傷面積比、幾何特征變化率、紋理特征變化率等參數(shù)，本文又給出了飛機(jī)目標(biāo)毀傷程度的具體劃分。
　　 針對橋梁目標(biāo)，本文首先根據(jù)毀傷前橋梁目標(biāo)識別結(jié)果和變化檢測結(jié)果，提取每個毀傷橋梁目標(biāo)的毀傷前橋梁面積、毀傷面積、橋梁長度、彈坑個數(shù)

3、、最大最小平均彈坑面積、以及是否截?cái)嗟葰畔ⅲ缓笥蛇@些毀傷信息計(jì)算得到毀傷面積比、單位長度彈坑個數(shù)、單位長度毀傷面積、截?cái)鄥^(qū)域個數(shù)等橋梁目標(biāo)毀傷指標(biāo)參數(shù)，最后由這些毀傷指標(biāo)參數(shù)確定橋梁目標(biāo)毀傷程度。
　　 針對跑道目標(biāo)，本文主要是根據(jù)毀傷后的跑道目標(biāo)是否存在滿足飛機(jī)起飛所需的矩形區(qū)域來判定跑道的毀傷。毀傷后的跑道由毀傷前跑道目標(biāo)和變化檢測結(jié)果取與非操作得到。將滿足飛機(jī)起飛所需的矩形區(qū)域看作一個模板，通過在毀傷后的跑道不同位置