交通軸沿線的城鎮(zhèn)發(fā)展與形態(tài)演變.pdf

1、論文的緒論部分對交通軸等相關概念作出闡釋,對課題研究的范圍作出界定,對研究背景、意義、技術路線和方法作出了闡述,在此基礎上,提出了課題研究的整體框架.課題研究首先回顧了有關城鎮(zhèn)起源的理論,在古代水陸交通對城鎮(zhèn)起源、發(fā)展、演變的影響分析的基礎上,從形態(tài)、規(guī)模、功能等方面對古代交通與城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)律作出總結.在分析近現(xiàn)代鐵路、公路發(fā)展對城鎮(zhèn)演變的影響基礎上,對鐵路沿線城鎮(zhèn)發(fā)展類型,以及近代鐵路取代水運、現(xiàn)代公路取代傳統(tǒng)鐵路主導地位的必然因素作出

2、深入研究.在回顧有關交通與城鎮(zhèn)形態(tài)理論、交通與區(qū)域發(fā)展形態(tài)理論基礎上,研究了交通軸對區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構發(fā)展的影響,對交通軸與城鎮(zhèn)空間關系分異特點,以及大城市區(qū)域交通軸沿線城鎮(zhèn)類型分異作出研究總結,在前幾章的研究基礎上,綜合闡述了交通軸沿線城鎮(zhèn)在區(qū)位、時距、市場發(fā)展等方面的優(yōu)勢,并以溫州地區(qū)104國道沿線、上海金山區(qū)320國道沿線城鎮(zhèn)與周邊城鎮(zhèn)的橫向比較,來佐證課題的立論,進一步指出經(jīng)濟、交通、城鎮(zhèn)發(fā)展是互動的過程;深入剖析了城鎮(zhèn)穿心式布局