在役鋼結構吊車梁疲勞壽命研究.pdf

1、近年來的調查結果顯示，承擔大噸位、重級或超重級工作制起重機的鋼吊車梁在反復荷載的作用下，大部分均過早地出現(xiàn)了不同程度的疲勞裂縫，危害生產(chǎn)安全。吊車梁結構的疲勞壽命是控制廠房安全性的主要指標，研究吊車梁的疲勞壽命很有意義。它不但可以預防和減輕災害的發(fā)生、延長其使用壽命，也可以為未來的安全生產(chǎn)提供管理的依據(jù)。目前尚缺乏較好的評估方法。因此，尋求一個更加合理的評估方法以期能較準確地計算吊車梁的疲勞壽命就顯得十分必要。
　　本文主要采用M

2、iner線性累積損傷準則分析法、多級載荷下疲勞累積損傷模型分析法以及DFR法三種方法對2個吊車梁的疲勞壽命進行計算。通過計算對比分析可以發(fā)現(xiàn)，計算所得到的疲勞壽命與吊車梁的目標壽命基本吻合，利用DFR方法計算可以較準確地評估鋼吊車梁結構的疲勞壽命。而其他兩種方法相對而言偏于保守。
　　本文研究了有效應力集中系數(shù)、表面加工系數(shù)以及結構尺寸系數(shù)等參數(shù)變化時對結構的疲勞可靠性壽命的影響，并且對不同參數(shù)對其的影響也進行了討論。在設計階段，

3、當疲勞壽命不滿足要求，應當考慮改進設計，增大尺寸、減小應力集中系數(shù)、提高表面的加工質量等措施來滿足目標壽命要求。
　　本文的研究成果進一步擴展了DFR法的應用范圍。
　　本文對在役鋼吊車梁的加固壽命周期預測、加固壽命周期內的成本分析和如何進行維修決策優(yōu)化等有關內容進行了探討，并提出了基于加固指標和基于可靠指標劣化速率差值對吊車梁結構的加固壽命周期進行預測的方法；提出了結構的維修準則，建立了基于年平均費用的優(yōu)化決策模型，工程建