三峽機(jī)組的繞組故障形式分析及物理模擬.pdf

1、現(xiàn)代特大型發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、工藝和運(yùn)行諸方面出現(xiàn)了許多新的特點(diǎn),三峽電廠的700MW水輪發(fā)電機(jī)就是這樣的一個(gè)典型,如它的定子繞組除了采用多分支結(jié)構(gòu)外,為了解決大直徑定子繞組散熱管道及現(xiàn)場(chǎng)組裝等問題,不再遵循傳統(tǒng)的雙層波繞或疊繞形式,使得繞組形式和故障形式更為復(fù)雜.因此,需要對(duì)此進(jìn)行針對(duì)性分析,確定可能的故障點(diǎn),以便能通過短路計(jì)算來恰當(dāng)評(píng)價(jià)保護(hù)配置和性能,保障大型發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行.論文根據(jù)三峽電廠兩種發(fā)電機(jī)(Alstom和VGS)的結(jié)構(gòu)參

2、數(shù)及電機(jī)繞組設(shè)計(jì)圖,對(duì)定子繞組的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,確定了其主要可能發(fā)生短路故障的部位.三峽發(fā)電機(jī)定子繞組每相有5個(gè)并聯(lián)分支,每分支采用一種回繞式雙層波繞組,這種繞組結(jié)構(gòu)造成槽內(nèi)和引線均可能發(fā)生各種同相同分支匝間短路、同相異分支匝間短路及異相異分支相間短路,本文探討了繞組搜索方法,開發(fā)了繞組結(jié)構(gòu)及短路故障形式分析程序,可自動(dòng)生成各種短路的位置、短路匝數(shù)等信息,以方便地為故障仿真計(jì)算提供資料.運(yùn)用發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障暫態(tài)仿真軟件,結(jié)合定子繞組故障形

3、式分析程序提供的故障信息,對(duì)所有可能的故障形式進(jìn)行仿真計(jì)算,對(duì)三峽機(jī)組內(nèi)部故障主保護(hù)方案(包括縱差保護(hù)、單元件橫差保護(hù)及裂相橫差保護(hù))進(jìn)行分析,對(duì)三峽機(jī)組所采用的主保護(hù)方案的靈敏度提出了評(píng)價(jià)意見.為了確保三峽機(jī)組安全運(yùn)行,并對(duì)保護(hù)配置及其運(yùn)行性能的檢驗(yàn),華中科技大學(xué)與長(zhǎng)江電力股份公司擬共同在華中科技大學(xué)動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室建立一臺(tái)三峽機(jī)組的物理動(dòng)態(tài)模擬機(jī)組.論文根據(jù)對(duì)三峽Alstom機(jī)組定子繞組的研究結(jié)果,設(shè)計(jì)一臺(tái)在定子繞組結(jié)構(gòu)及電氣參數(shù)上模擬三