淺埋隧道襯砌結構抗震計算方法分析.pdf

1、本文以2008年汶川特大地震為背景，結合交通部西部建設科技項目“公路隧道抗震及減震技術研究”，對國內外隧道橫斷面抗震計算方法進行調研。通過三維數(shù)值模擬計算，對淺埋隧道襯砌結構抗震計算方法進行了研究。
　　論文內容主要由三方面組成：淺埋隧道襯砌結構水平地震合力與埋深的關系；上方土柱產(chǎn)生的地震附加荷載向襯砌結構傳遞的力學機制，隧道襯砌結構地震附加荷載確定方法；對襯砌與圍巖間脫空區(qū)的分析。
　　通過本文的分析總結，水平地震力合力隨

2、隧道埋深不是線性增加的；而是先增加到達一個峰值，然后減小到某個穩(wěn)定值。而且在7度、9度、11度這三種烈度條件下，當隧道埋深為25m時，水平地震力合力都有最大值。和現(xiàn)行規(guī)范對比，可知規(guī)范在計算低烈度(小于等于9度)時的地震力，只有在埋深位于5m～25m區(qū)間時，結果才是較適用的。明確了上方土柱附加地震力的傳遞機制，進而得到了隧道襯砌結構地震附加荷載的分布與數(shù)值表達。通過對襯砌與圍巖間脫空區(qū)的分析可知，地震烈度為7、9度時，脫空區(qū)出現(xiàn)概率較大