論城市“低價(jià)公交”政策的失效及其對(duì)策.pdf_第1頁(yè)
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1、公共交通是由公共提供、私人生產(chǎn)的一種典型的準(zhǔn)公共物品，是政府與市場(chǎng)機(jī)制的有機(jī)結(jié)合。公交價(jià)格的高低不僅直接影響著公民出行方式的選擇，還影響著公交企業(yè)的效益與效率，同時(shí)還決定著政府財(cái)政收入的分配效率。國(guó)務(wù)院總理溫家寶在“十一五”規(guī)劃中提出“低價(jià)公交”政策，一方面是為了體現(xiàn)城市公共交通的社會(huì)公益性質(zhì)，另一方面是為了吸引客流，提高城市公共交通對(duì)公眾出行的分擔(dān)比例。然而參與到城市公共交通事務(wù)中的不止政府，還有公交企業(yè)和公民，三方要相互依賴(lài)共同作用

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